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Ultime grandi e pessime notizie da Abarth: l’azienda è stata raggirata!

Ebbene si perché i carabinieri di Mirafiori hanno scoperto un vero e proprio raggiro, messo in piedi da alcuni dipendenti della Abarth,  ai danni dell’azienda per la quale lavoravano.

Durante i lunghi mesi di indagine, è emerso che i dipendenti coinvolti nella truffa, avrebbero infatti provveduto a sottrarre materiali e prodotti dall’azienda per cui lavoravano, rivendendoli in un secondo momento, in forma “privata” su internet, a prezzi decisamente più bassi, rispetto ovviamente a quelli praticati dalla Abarth stessa!

L’indagine sembra sia partita grazie alla segnalazione fatta da alcune aziende, abitudinarie clienti della casa di Torino, che sembra si siano imbattute negli annunci ….

I militari hanno avviato quindi una serie di controlli e di indagini, monitorando tra l’altro i movimenti effettuati dai dipendenti e da persone a essi vicine, nella vita reale ed in quella virtuale!

Da una prima stima sembra che l’ammontare complessivo della truffa, sarebbe pari a circa 1 milione di euro e che gli oggetti sottratti illegalmente e poi rivenduti, fossero: capi di abbigliamento, ricambi, centraline, turbine, sedili, ammortizzatori ed impianti dei freni!

Un vero e proprio commercio illecito insomma, a cui non pochi utenti online hanno attinto, per mantenere il proprio gioiellino abarth a qualità eccellenti, non dovendo ricorrere ad alcuna auto sostitutiva abarth!

Un commercio che le autorità hanno però prontamente provveduto a fermare, mettendo in stato di fermo 2 dipendenti dell’azienda automobilistica e ad indagare altre 23 persone, con accuse che vanno dal furto alla ricettazione in concorso, oltre all’associazione a delinquere!

Di Michela Galli

Ultime grandi notizie da Abarth: la Cabrio Italia 1.4 turbo da 160 CV, sarà realizzata in soli 150 esemplari, in omaggio per la ricorrenza dell’Unità d’Italia!

La 695 Competizione è quasi da pista, ispirata all’Abarth 500 Assetto Corsa del campionato monomarca della casa, ne è praticamente una versione omologata per la città.

Rispetto alle altre 500 Abarth infatti ha:

• un motore da 180 CV;
• un abitacolo per soli 2 passeggeri;
• al posto della panchetta posteriore c’è un roll bar;
• gli interni sono impreziositi da dettagli dal sapore “racing”, come i sedili della Sabelt in pelle nera con inserti in Alcantara rossa, come le cuciture ed il logo ricamato sui poggiatesta;
• la strumentazione appositamente realizzata dalla Jaeger;
• la pedaliera in alluminio ed il battitacco in carbonio con la scritta “695 Competizione” in alluminio satinato.

Non da meno, di serie sulla 695 Competizione ci sono i fari allo xeno, il navigatore satellitare con Blue&Me ed i cerchi in lega di 17 pollici dell’Abarth 695 Tributo Ferrari, da cui eredita l’impianto frenante della Brembo, gli ammortizzatori “racing” della Koni e l’impianto di scarico “Record Monza”.

Dotata del 1.4 turbo T-Jet da 180 CV e 250 Nm di coppia, abbinato al cambio robotizzato a 5 marce con comandi al volante, la 695 Competizione raggiunge i 225 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi!

Proposta nella tinta Blu Abu Dhabi con capote nera e finestrini posteriori oscurati, la 500 Cabrio Italia è dotata del 1.4 turbo T-Jet da 160 CV e 230 Nm di coppia, con cambio manuale a 5 marce, è in grado di raggiungere i 209 km/h ed accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,6 secondi, con una percorrenza media di 15,4 km/l.

Con di serie l’impianto frenante del kit “essesse”, visti i numeri e le prestazioni … non sarà indubbiamente necessario ricorrer ad alcuna auto sostitutiva abarth!

Di Michela Galli

Ecco le ultime novità Abarth, che saranno presentate al prossimo Salone di Francoforte: la 500 Cabrio Italia, 695 Competizione e … la Punto SuperSport.

Una 500 Cabrio, che oltre ad una livrea esclusiva ha il 1.4 turbo da 180 CV ed una serie di modifiche all’assetto, allo scarico ed ai freni, che normalmente si hanno coi kit Abarth!

Oltre alle già attese 500 Cabrio Italia ed alla 695 Competizione, Abarth ha annunciatoinfatti che presenterà al prossimo Salone di Francoforte anche la Punto SuperSport, un nuovissimo modello come dal nome … supersport!

Con una livrea bicolore, Grigio Campovolo e nero opaco per il cofano, il tetto, i gusci degli specchietti e i cerchi in lega da 18 pollici, vanta una grafica “supersport” sulle fiancate e sul portellone, cui si abbina un abitacolo con sedili  della Sabelt  rivestiti in pelle, con schienale in carbonio e cuciture rosso-gialle, riprese anche sul volante, completando con la pedaliera sportiva, la strumentazione della Jaeger, il battatitacco in alluminio recante la scritta “supersport” ed il navigatore satellitare.

Dotata del 1.4 turbo MultiAir in versione da 180 CV e 270 Nm di coppia, cambio manuale a 6 marce e differenziale autobloccante elettronico, rispetto alle “normali” Punto Evo Abarth, sono di serie l’impianto frenante della Brembo con dischi forati davanti e dietro, con pinze freno a quattro pistoncini e pastiglie tipo “racing”, ammortizzatori con valvola FSD ( Frequency Selective Dumping) e molle ribassate … per un’auto veramente al top, che visti i numeri, difficilmente avrà bisogno di un’auto sostitutiva abarth … nemmeno di fronte ai casi più estremi!

Di Michela Galli

Per Abarth rispolveriamo oggi i kit “esseesse” per Abarth Punto Evo e 500C, che trasformano la Punto Evo in 180 cavalli e la 500C invece in 160 ma non da meno, ci sono modifiche anche sulle sospensioni e sull’impianto frenante che risulta potenziato.

Insomma, crescono indubbiamente le prestazioni, ma secondo Abarth, non i consumi ….

Dopo aver presentato le versioni sportive della 500C e della Punto Evo, al Salone di Parigi Abarth ha infatti presentato i kit di potenziamento “esseesse”.

Ma ecco un dettaglio delle novità apportate ai due modelli torinesi ….

La Punto Evo, nel nuovo kit “esseesse”, trova importanti modifiche nell’assetto e regala 15 cavalli in più al 1.4 turbo MultiAir.

Non da meno, grazie all’adozione di un filtro dell’aria della BMC e di una rimappatura della centralina, il motore eroga 180 CV a 5.750 giri e 270 Nm di coppia a 3.000 giri, raggiungendo così i 216 km/h e scattando da 0 a 100 km/h in soli 7,5 secondi!

La velocità, rispetto quindi al modello “base”, aumenta di 3 km/h, mentre il tempo in accelerazione scende di quattro decimi ma secondo Abarth, i consumi e le emissioni restano invariate ad una media di 16,7 km/l e 142 g/km di CO2.

A supporto delle nuove prestazioni, il kit porta in dote dischi anteriori da 305 mm e posteriori di tipo forato, ammortizzatori Koni, molle più rigide e cerchi in lega di 18 pollici, che calzano pneumatici da 215/40.

Per la 500C le modifiche che il kit porta si concentrano invece sull’assetto e sulla potenza del motore, ancora il “vecchio” 1.4 T-Jet, che riceve una nuova taratura della centralina elettronica e un diverso filtro dell’aria, arrivando ai 160 i cavalli e 230 i Nm di coppia, nella modalità Sport, con prestazioni, ai 209 km/h di velocità massima e 0-100 km/h in 7,6 secondi, con consumi invariati a 15,4 km/l ed emissioni di CO2  a 151 g/km.

In tal caso a supporto si hanno ammortizzatori della Koni, molle più rigide, dischi freni di tipo forati e cerchi in lega di 17 pollici, ricoperti da pneumatici 205/40.

Insomma sembra proprio che difficilmente si chiamerà il carro attrezzi abarth …

Di Michela Galli

Dal marchio Fiat, ecco la nuova Panda!

Vista dal vivo, presentata al salone di Francoforte, la piccola del gruppo torinese rappresenta una delle strade del futuro ….

Fiat infatti nonostante non abbia diffuso ufficialmente altri dettagli rispetto a quelli già conosciuti sul modello, si è sbilanciata circa l’uscita delle vettura, chiarendo che il lancio è previsto per gennaio 2012 ma che già da novembre inizierà la prevendita della versione TwinAir Turbo da 85 CV, mentre appunto la versione 4×4 arriverà prima dell’estate 2012.

Di fronte alla nuova Panda, la prima impressione è quella di un’auto dalla linea molto gradevole e ben proporzionata, le cui forme si abbinano bene ai colori particolarmente accesi della carrozzeria, come il rosso, l’arancione e l’azzurro, cui è possibile applicare dei particolari adesivi, apposti direttamente in fabbrica, per ornare la vettura.

Salendo poi a bordo della Fiat Panda, si nota immediatamente che si tratta di una vettura curata sin nei minimi dettagli e non solo dal punto di vista stilistico ….

Le plastiche sono dure al tatto e gli abbinamenti tra i componenti sono ben fatti, tanto che seduti al posto di guida ci si ritrova in una posizione ben rialzata, certo non come se si fosse su di un furgone fiat ma si gode comunque di un’ottima visuale!

Non da meno i comandi sono gradevoli, la strumentazione ha una grafica chiara e il freno a mano con la particolare forma da mouse del computer, risulta decisamente comoda e gradevole, grazie alla parte inferiore anatomica!

Pecca da segnalare, che nella parte bassa della plancia ed in alcuni punti meno visibili c’è qualche disomogeneità di montaggio ed alcune parti in plastica nera lucida, potrebbero rivelarsi fastidiosi alla guida ….

Di Michela Galli

Sapete qual’è l’ultimo regalo “da rombo” ricevuto da Felipe Massa e Fernando Alonso?

Un “giocattolo” da 43.000,00 euro: la 695 Tributo Ferrari, la citycar “da corsa” by  Abarth.

E’ così, che direttamente da 1 anno del loro esordio e di questo speciale “regalo”, possiamo festeggiare il primo compleanno di questi esemplari in serie limitata dedicati alla casa di Maranello!

Citycar in vendita dal mese di luglio 2010, ad un prezzo “esclusivo” di 43.000,00 euro, in quattro livree differenti:

• Rosso Corsa, come quella consegnata ai piloti della Ferrari, di cui ne saranno prodotti solo 1199 esemplari;
• Giallo Moden, di cui ne saranno prodotti 299 esemplari;
• Blu Abu Dhabi, di cui ne saranno prodotti solo 99 esemplari;
• Grigio Titanio, di cui ne saranno prodotti solo 99 esemplari.

Un veicolo eccellente la 695 Tributo Ferrari, che dalle “normali” 500 Abarth, si distingue esternamente per più do un particolare:

• tinte della carrozzeria, ispirate a quelle della Ferrari 430 Scuderia;
• cerchi in lega di 17 pollici dal disegno inedito;
• impianto frenante potenziato di marca Brembo;
• scarico specifico che “schiarisce la voce” del motore sopra i 3.000 giri;
• fari allo xeno;
• specchietti laterali con guscio stile fibra di carbonio.

Rispolveriamo quindi le novità dei modelli, partendo dall’abitacolo ove si possono evidenziare delle differenze, confronto alle normali Abarth: nell’inserto centrale della plancia e nella struttura dei sedili, che sono realizzati come quelli delle auto da corsa dalla Sabelt e risultano più leggeri di 10 kg, permettendo tra l’altro una seduta più bassa.

La versione 1.4 turbo è stata “elaborata” per erogare 180 CV e 230 Nm di coppia a 3.000 giri, che diventano 250 nella modalità “sport” ed è abbinato al cambio robotizzato a 5 rapporti con tanto di comandi al volante … quanto basta per Abarth a spingere la 695 Tributo Ferrari, fino a 225 km/h, facendola accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi!

Insomma, un vero e proprio gioiellino a motori, che vale la pena sicuramente non farsi scappare (portafoglio permettendo!) aggiungendosi agli oltre 600 ordini che Abarth 695 Tributo Ferrari ha già raccolto da Regno Unito, Francia e Germania, lasciando che la propria vecchia auto sia accompagnata in pensione dal carro attrezzi abarth!

Di Michela Galli

Grandissime notizie per il gruppo tornese: la Fiat Doblò sbarca negli States!

Ebbene si, perché sulla scacchiera del nuovo gruppo Fiat-Chrysler, una delle pedine da muovere era proprio quella della Doblò, la cui mossa l’ha fatta volare niente poco di meno che in America, anzi più precisamente in Nord America.

La Chrysler comunica infatti che è stata firmata una lettera di intenti tra il gruppo Fiat e la Tofas, ossia la società che la casa italiana ha in Turchia, in joint venture con il Koc Group sin dal lontano 1968, per la realizzazione di una  Doblò per il mercato americano.

Doblò però oltre oceano cambierà nome, o più precisamente il marchio, in quanto assumerà il marchio Ram, quello dei grandi pick-up, che accoglierà quindi anche il grande pick up fiat.

Nella nuova versione Doblò, saranno necessari adattamenti legati alle diverse esigenze del pubblico ed alle normative del mercato americano, ove la vettura, sarà commercializzata a partire dal 2013 per un periodo di ben 7 anni.

Un periodo in cui si stima che saranno ben 190.000, pezzi destinati  ad uscire dalla fabbrica di Bursa ed il cui adattamento ai mercati canadese e americano, richiederà in termini monetari, un investimento minimo di ben 160.000 dollari, che sembra sarà sempre sostenuto da Tofasa, ossia dalla sede italiana in Turchia!

Di Michela Galli

Grandi ultime novità da Alfa Romeo: a Francoforte arriva la Giulietta con il TCT!

Al Salone di Francoforte infatti Alfa Romeo mostrerà al pubblico alcuni esempi di Giulietta, dotate con il nuovo cambio robotizzato a doppia frizione a 6 rapporti!

L’intenzione del Biscione è molto chiara: sfruttare il ritorno d’immagine della rassegna tedesca, per dare maggior visibilità al cambio TCT, già presentato al Salone di Ginevra ad inizio anno ma in commercio  da appena 2 mesi.

Il cambio robotizzato a doppia frizione è infatti da poco disponibile per le Giulietta, con motore da 1.4 turbo MultiAir e turbodiesel 2.0 JTDm-2 da 170 CV, al prezzo di 1.700,00 euro.

Alfa Romeo, tende inoltre a precisare e sottolineare che la Giulietta 1.4 turbo MultiAir, dotata di cambio TCT, offre prestazioni decisamente migliori e consumi molto inferiori rispetto alla versione normale, ossia con il cambio manuale a sei marce.

In particolare, la velocità massima è sempre di 218 km/h ma l’accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in 7,7 secondi, ossia in un decimo in meno, cosicché la percorrenza media passa da 17,2 a 19,2 chilometri con un litro e con tanto di emissioni di CO2 che scendono da 134 a 121 g/km.

Anche per la Giulietta 2.0 JTDm-2, viene comunque dichiarato un rendimento migliore, con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi contro 8 e 22,2 km/l anziché 21,3 di percorrenza media ed infine 119 g/km al posto di 124 g/km di emissioni di CO2. La velocità massima, dimane infine invariata a 218 km/h.

Insomma non resta che andare in un concessionario alfa romeo firenze, di Roma, di Milano, di Verona, … insomma della propria zona e … fare un giro di prova!

di Michela Galli

Ecco oggi Abarth Punto SuperSport, una vettura caratterizzata da una particolare livrea esclusiva, col 1.4 turbo da 180 CV e 270 Nm di coppia, oltre ad una serie di modifiche all’assetto, scarico e freni che normalmente si hanno solo grazie ai particolari kit Abarth!

Presentata con la 500 Cabrio Italia e la 695 Competizione, al Salone di Francoforte, la Punto SuperSport esteticamente si contraddistingue per la livrea bicolore, al Grigio Campovolo, abbina la verniciatura nero opaco per il cofano, il tetto, i gusci degli specchietti e i cerchi in lega di 18 pollici, oltre alla particolare grafica “supersport” sulle fiancate e sul portellone.

Nell’abitacolo è dotata di un particolare design, grazie ai sedili  della Sabelt  rivestiti in pelle, con schienale in carbonio e cuciture rosso-gialle, riprese anche sul volante, la pedaliera sportiva, alla strumentazione della Jaeger, ai battatitacco in alluminio recante la scritta “supersport” ed infine  al navigatore satellitare.

Con cambio manuale a 6 marce e al differenziale autobloccante elettronico, vanta anche un impianto di scarico modificato nel tratto centrale e nel terminale, l’impianto frenante della Brembo con dischi forati (davanti e dietro), pinze freno a quattro pistoncini e pastiglie tipo “racing”.

Per concludere con l’assetto della Koni che prevede ammortizzatori con valvola FSD ( Frequency Selective Dumping) e molle ribassate, ecco toccare l’utilitaria dello Scorpione tocca i 216 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.

Insomma non resta che conoscere il tasto dolente, ossia i prezzi 500 abarth …..

Di Michela Galli

Per tutti i fedelissimi del marchio Fiat, ecco le ultime indiscrezioni della rete sull’ultimo gioiellino del marchio torinese: la nuova Fiat Palio.

La nuova proposta Fiat, arriverà prestissimo in Brasile, dove infatti verrà prodotta e venduta già dal prossimo 2012, conquistando indubbiamente il pubblico carioca!

A riguardo il sito brasiliano Car.blog.br ha pubblicato alcune foto della nuova citycar, che ritraggono la nuovissima generazione della Fiat Palio, che si svela in una inedita versione senza veli, rivelando il suo design lineare e morbido.

La vettura che verrà prodotta in Brasile e sarà quindi in vendita nel mercato sudamericano già dal prossimo anno, potrebbe comunque arrivare anche nel vecchio continente, magari come alternativa “low cost” a Panda e Punto, sulla scia della storia già passata con la vecchia Palio!

Dagli scatti che rivelano la nuova Palio senza veli, si può notare come la carrozzeria sia assolutamente “pulita” nelle linee, che svela le comode cinque porte, solcate da una profonda “piega” nella fiancata che parte da dietro le ruote anteriori.

Non da meno, i fanali sono tondeggianti, con la particolare forma ad “L”, elementi che ricordano altri recenti modelli della Fiat, approdati sul mercato europeo, come ad esempio la parte centrale di colore nero, la fascia nera di protezione sul paraurti posteriore o il logo della casa cromato ai lati.

Versione particolare della nuova Palio è poi la Palio Sporting, ovvero quella più sportiva, che si differenzia dai classici modelli, grazie al doppio terminale di scarico, dai cerchi di grandi dimensioni e dagli adesivi neri a striscia posti sul portellone, ma anche vicino ai finti sfoghi d’aria dietro i passa ruota.

Disponibile presumibilmente in versione 1.4 turbo a benzina … non resta che aspettare il suo arrivo in un concessionario fiat firenze!

Di Michela Galli